Hegemonía y movilidad en Quito en tiempos de crisis socioecológica: un análisis de la guerra de posiciones en el discurso de los actores de la sociedad política y la sociedad civil

Abstract

En un contexto de crisis socioecológica, esta investigación examina cómo el modelo de movilidad urbana de Quito se relaciona con la hegemonía de la automovilidad y con las posibilidades de una transición hacia formas de movilidad sustentables. A partir de un marco teórico que articula la teoría de la hegemonía de Gramsci, el modo de vida imperial y las alternativas de la movilidad, se demuestra que la movilidad urbana no constituye un problema técnico neutral, sino un campo de disputas políticas donde se materializan relaciones específicas de poder entre sociedad y naturaleza. El análisis crítico del discurso desarrollado con actores de la sociedad política y civil permitió identificar la guerra de posiciones entre el modelo hegemónico y alternativo de la movilidad. Aunque estas perspectivas alternativas han logrado conquistar espacios normativos importantes, la hegemonía de la automovilidad aún persiste como sentido común dominante en la ciudad. Los hallazgos muestran que Quito se configura como un campo de batalla discursivo donde conviven conquistas relevantes con profundas contradicciones la normativa y su implementación. Aunque existen condiciones institucionales y materiales para una movilidad más sustentable, los patrones históricos y culturales del modo de vida imperial continúan orientando las decisiones urbanas. En conclusión, aunque las lógicas contrahegemónicas han ha generado fisuras en el orden dominante, la hegemonía de la automovilidad continúa estructurando la política urbana en Quito. Superarla requiere no solo reformas técnicas o normativas, sino una transformación cultural que reoriente el sentido común hacia formas de movilidad que prioricen al peatón y al ciclista como actores centrales en una ciudad más justa y en coherencia con la naturaleza.